全球最后一架量产波音747飞机在成都投运******
中新社成都2月1日电 (记者 王鹏)记者2月1日从成都市双流区获悉,全球最后一架量产波音747飞机日前交付使用。这架飞机由Apex国际物流运营,未来将长期执飞成都往返北美的洲际货运航线。
波音747飞机是世界首款双通道宽体飞机,生产始于1967年,被誉为“空中女王”。美国波音公司2020年宣布将停产747系列飞机。最后一架量产747飞机是747-8型货机,于2022年12月在美国华盛顿州埃弗雷特工厂下线,随后波音747生产线正式关闭。
据介绍,波音747-8型货机是目前业载(飞机执行任务时可装载的最大限额)最大的全货机,满载可装约135吨货物。其飞行里程长,能显著提高货运效率。
“我们主要用于飞成都到北美航线,替换目前使用的747-400全货机。”Apex国际物流相关负责人表示,该货运航线于2022年9月首航,相比747-400货机,747-8型货机容量和最大载量分别增加16%和20%,货载可增加23吨。
“它具备更先进的装载系统、导航系统和发动机,可以承接超长、超宽、超重等大型特种货物的运输,并具备更远的航程。”上述负责人说,从成都出发,747-8型货机运力将覆盖纽约、芝加哥、洛杉矶等城市。
数据显示,2022年成都双流国际机场推进“客货并举”,在飞国际货运航线已达30余条,国际货邮吞吐量实现22.1万吨,逆势增长53.7%,创历史新高。
Apex国际物流相关负责人说,本次替换使用最大的货机,正是因为看好未来成都与北美的国际贸易市场。“成都作为成渝地区双城经济圈的中心城市,拥有电子信息、装备制造、生物医药等特色优势产业,对于高效的国际航空运输的需求巨大。”(完)
3M公司最大股东急眼了!CEO上任以来股票回报率为-32%******
中新经纬2月3日电 屋漏偏逢连夜雨,3M公司利润不及预期,并计划裁减2500个全球制造岗位之后,股东又开始质疑公司高层的领导能力了。
据《华尔街日报》中文网报道,3M投资者最大的投资者对首席执行官Mike Roman(迈克·罗曼)的领导能力表示担忧,并质疑这家制造巨头的高层是否需要进行调整。
据报道,德国共同基金公司Flossbach vonStorch AG的联合创始人兼高级投资组合经理Bert Flossbach在1月28日致罗曼的一封信中表示,自罗曼于2018年担任首席执行官以来,3M的收入和收益一直令人失望,理由是当时股东总回报率为负32%,而标准普尔500指数则上涨了62%。
3M公司发言人在一份声明中表示:“我们与股东进行定期讨论,我们始终欢迎他们的反馈。”
3M公司全称为明尼苏达矿务及制造业公司,其创建于1902年,总部设在美国明尼苏达州的圣保罗市,是世界著名的产品多元化跨国企业。3M涉及的领域已覆盖工业、化工、电子、电气、通信、交通、汽车、航空、医疗、安全、建筑、文教办公、商业及家庭消费品等多个行业,为全球近200多个国家的客户提供产品及服务。
3M公司此前公布了2022年第四季度和全年业绩,并提供了2023年财务展望。2022年3M的营收为342.3亿美元,同比下滑3.1%;净利润57.78亿美元,同比下滑2.4%。第四季度,该公司营收额下降了6.2%,利润为5.41亿美元,每股收益98美分,而去年同期为13.4亿美元,每股收益2.31美元。3M预计其2023年的销售额将下降6%至2%,并预计调整后每股收益为8.50美元至9美元。(中新经纬APP)
(文图:赵筱尘 巫邓炎)