图为重庆工电段的桥隧工在郑渝高铁巫山大宁河大桥上方山坡上进行排危作业。 晏涛 摄图为重庆工电段的桥隧工在郑渝高铁巫山大宁河大桥上方山坡上进行排危作业。 晏涛 摄图为重庆工电段的桥隧工在郑渝高铁巫山大宁河大桥上方山坡上进行排危作业。 晏涛 摄
郑渝高铁今年迎来首个春运,为保障列车安全运行,近日,中国铁路成都局集团有限公司重庆工电段的桥隧工们,加强对沿线特殊地段长大隧道仰坡、桥梁上部山体进行排危作业,确保高铁安全运行。
郑渝高铁重庆境内万州到巫山段,隧道占比高达92%,桥隧比高达98%,被称为“地铁式”高铁。郑渝高铁沿线山高谷深、隧道众多,地质结构十分复杂。
在郑渝高铁重庆巫山大宁河大桥连接小三峡隧道出口的山坡上,重庆工电段年满50岁的老工长赵勇带领3名队员爬上悬崖峭壁,对岩石防护网立柱基础、预埋螺栓、立柱进行全面检查,确保防护牢固。此外,他们还对山体岩石进行拉网式检查,将隐患消除在萌芽状态。
如何理解智慧育种?——对话青海大学农林科学院副院长王舰****** 什么是智慧育种?青海大学农林科学院副院长、国家马铃薯产业技术体系岗位专家王舰研究员表示,智慧育种是基于高通量的测序技术和计算机辅助的人工智能算法,通过技术整合来得到作物性状,如抗病性、品质、薯型、薯色等关键因子参数,替代目前长期用人眼、经验来识别性状。当下,打造马铃薯育种芯片是王舰团队致力于解决的问题。“通过基因芯片一个小小的叶片就能得知作物所有的性状,这就是我们未来要做的生物育种4.0。它不仅可以推动马铃薯产业,也可以推动所有作物的产业发展,将生物育种3.0技术跨越到4.0技术。”他解释。(记者 武玥彤 肖春芳) (文图:赵筱尘 巫邓炎) [责编:天天中] 阅读剩余全文() |